25 Let

Na kolesih prihodnosti

21. maj 2018

Preverili smo, s kakšnimi modeli se koncern Volkswagen podaja v prihodnost osebne mobilnosti. Tukaj je naš izbor!

Volkswagen Vizzion I.D.

Luksuzna povsem električno gnana limuzina Vizzion I.D. z dolžino 5,11 metra presega vse dosedanje Volkswagnove limuzinske modele. Sistemska moč dveh elektromotorjev znaša kar 225 kW (306 KM), končna hitrost je omejena na 180 km/h, Li-ionska baterija pa naj bi ponujala 111 kWh zmogljivosti, kar omogoča doseg do 665 kilometrov. V Ženevi razstavljena študija je že pripravljena na končno stopnjo avtonomne vožnje in jo bo voznik nadziral z gestami in glasovnimi ukazi.

Audi Aicon

Audi je s prostorno in prestižno, več kot pet metrov dolgo limuzino želel dokazati, da razmišlja dolgoročno, saj gre za idejo o avtomobilu neke daljnje prihodnosti, ki bo zasnovan na spoznanjih umetne inteligence (od koder tudi ime – Artificial Intelligence Concept). Seveda je osnovan kot izjemno prostoren in udoben avtomobil, ki omogoča potovanje kot v prvem letalskem razredu in v katerem boste zaman iskali voznikove pripomočke.

SEAT Leon Cupra e-Racer

SEAT bo spet oral ledino – z razvojem prototipnega dirkalnika za novo, globalno prvo serijo električnih limuzin je pripravil pionirsko osnovo revolucionarnega dirkalnika. Sicer je nastal na podlagi Leona Cup Racer, ima električni motor s stalnimi 300 kW (408 KM) in največjo močjo 500 kW (680 KM), ta poganja zadnji kolesi prek enostopenjskega menjalnika, doseže pa 270 km/h. Za energijo skrbi baterija s 65 kWh.

Volkswagen SEDRIC

Pri Volkswagnu uspešno razvijajo idejo robotskega shuttla pete stopnje avtonomnosti, ki so ga poimenovali SEDRIC. V zadnji evoluciji, predstavljeni v Ženevi, je SEDRIC dobil podobo šolskega minibusa. V prostorni in svetli notranjosti ni več klasičnih voznikovih pripomočkov, zato pa je več prostora za potnike. Namesto klasičnega vetrobranskega stekla je tam velik OLED-zaslon, namenjen informacijam in zabavi potnikov. Električno gnani minibus ponuja odlično možnost individualne mobilnosti prav za ljudi, ki nimajo izpita ali ne morejo voziti, kot so otroci, starejši, invalidi …

Škoda Vision X

Tega urbanega križanca poganja hibridna kombinacija motorja z notranjim zgorevanjem (1,5-litrski TSI EVO) in električnega pogona. Takale kombinacija ne bi bila nič novega, če štirivaljnik kot primarni energent ne bi uporabljal stisnjenega zemeljskega plina (CNG), kot rezerva pa mu še vedno služi bencin v dodatnem rezervoarju. Motor z notranjim zgorevanjem sicer žene prednji kolesni par, električni motor na zadnji osi pa (po potrebi) zadnjega. Električno gnan Vision E (na fotografiji) bo njegov večji sodobnik.

6 blagovnih znamk pod isto streho